Nye lekkasjer tyder på at Tesla jobber med å bringe den etterlengtede Vehicle-to-Load-funksjonen til Model 3 Highland og Model Y. Informasjonen stammer fra kode funnet i Tesla programvare, der referanser til «v2l_enable_powerout_limit» og «frunk_outlet_provision» peker mot støtte for toveis strøm og strømuttak fra bilen, og det er mer enn som så som er oppdaget, inkludert en forbedret infotainment-skjerm.
Tesla Model 3 og Model Y kan få Vehicle-to-Load og flere nyheter
Vehicle-to-Load, ofte forkortet V2L, er en funksjon som gjør det mulig å bruke bilbatteriet til å gi strøm til eksterne duppedingser – i praksis kan en støttet elbil fungere som en generator, noe som åpner for en rekke bruksområder, fra camping og byggeprosjekter til nødstrøm under strømbrudd.
Det mest interessante med lekkasjen er at funksjonen ser ut til å være knyttet til Teslas nyere 16-volts Li-ion-arkitektur. Dette bekrefter trolig at selskapet kan implementere en mer avansert toveis strøm uten omfattende maskinvareendringer, og at løsningen kan være tett integrert med eksisterende elektrisk system i bilen. Mao. kan det komme omikke så lenge.
BERKANT, X-kontoen som oppdaget koden, peker på flere muligheter:
- Strømforsyne apparater fra bilen
- Energileveranse via ladeport eller frunk-uttak
- Mulig programvareopplåsing for eksisterende Highland- og Juniper-modeller
V2L er allerede å finne i utvalgte Model Y-modeller
Så er det jo også slik at Tesla allerede har introdusert V2L i enkelte modeller, blant annet Model Y Performance, men funksjonaliteten har vært veldig begrenset sammenlignet med Cybertruck, for den spesielle SUV-en har et fullverdig PowerShare-system med flere strømuttak og høyere effekt, noe som gjør det mulig å drive et helt hjem under strømbrudd.
Annonse
Den lekkede koden peker derimot mot en enklere implementering for Model 3 og Model Y, sannsynligvis via ladeporten eller et dedikert uttak i frunken. Dette kan gi nok effekt til å drive mindre apparater, verktøy og elektronikk, men med neppe samme kapasitet som Cybertruck. Det hadde jo også ødelagt litt for Cybertruck som allerede har en svak markedsposisjon, så får vi se om priskutt hjelper.
Spørsmålet er hvor ny modell som kreves
Samtidig er det flere ubesvarte spørsmål, blant annet er det ikke kjent om V2L vil kreve ny maskinvare, eller om Tesla kan aktivere funksjonen via programvareoppdatering på eksisterende biler – det hadde jo vært moro. Batterislitasje og garanti er også potensielle faktorer som kan påvirke hvor bredt funksjonen rulles ut, og hva som blir mulig i hvilke modeller.
Noen spekulerer i at Tesla kan begrense funksjonen til nyere battericeller med høyere syklustoleranse, noe som vil gi bedre holdbarhet ved hyppig strømuttak. Dersom dette stemmer, kan V2L bli en differensierende funksjon mellom eldre og nyere Tesla-modeller.
Om og når funksjonen faktisk lanseres, er fortsatt usikkert. Tesla har ikke kommentert lekkasjen, og kodefunn i konfiguratorer betyr ikke nødvendigvis at funksjonen er klar for lansering. Likevel peker utviklingen mot en fremtid der elbiler ikke bare er transportmidler, men også aktive energiverktøy i hverdagen.
