Tesla er i ferd med å legge grunnlaget for innebygd Starlink-tilkobling i fremtidige biler. Samtidig melder Elon Musk at FSD i hovedsak er løst, og det ble nylig observert en tom og selvkjørende Tesla i Austin.
Patent avslører Tesla og Starlinks neste logiske steg
En nylig publisert patentsøknad i USA beskriver hvordan Tesla vil bruke RF-transparente materialer i takstrukturen for å muliggjøre langt bedre kommunikasjon med både mobilnett og satellitter – uten behov for tradisjonelle, utvendige antenner.
Patentet ble sendt inn 29. mai 2024 og offentliggjort 4. desember 2025, og beskriver et nytt «smart tak»-konsept der selve takpanelet fungerer som et RF-vennlig miljø for antenner og elektronikk. Målet er å eliminere signalproblemer forårsaket av metall, samtidig som kommunikasjonshardware integreres direkte i bilens struktur.
At patentet nå er offentlig, kombinert med at Starlink allerede brukes i fly, gir grunn til å tro at Starlink i Tesla ikke er langt unna. En slik løsning åpner også for nye abonnementstjenester, samtidig som den kan gjøre selvkjøring tryggere – uansett hvor på kloden bilen befinner seg. Starlink Roaming ble lansert i 2023, men støtter altså ikke biler i bevegelse, i det minste ikke optimalt.
Annonse
Innledningsvis i dokumentet står det: «Et eksempel på en kjøretøytak-konstruksjon beskrives, der det ytre takpanelet er laget av radiofrekvens- (RF) transparente polymermaterialer, som polykarbonat (PC), akrylnitril-butadien-styren (ABS) eller akrylnitril-styren-akrylat (ASA). I enkelte utførelser muliggjør denne konstruksjonen integrasjon av elektriske moduler og komponenter i taket, inkludert antenner, direkte i takkonstruksjonen, noe som legger til rette for klar kommunikasjon med eksterne enheter og satellitter.»
Designet benytter også en «membran-effekt» for bedre beskyttelse av passasjerer ved kollisjon. Integrerte skumlag mellom det ytre taket og det indre taktrekket forbedrer både termisk og akustisk isolasjon. Taket forhåndsmonteres med elektriske komponenter, noe som muliggjør installasjon som én samlet enhet og åpner for full automatisering i produksjonslinjen.
Invester i Tesla (TSLA) på eToro
- 🚗 Ledende innen elbil og energilagring
- 📊 Bred eksponering mot bil, energi og AI
- 💹 0 % kurtasje på aksjer
- 🔒 Regulert megler – flere markeder
- 📱 iOS- og Android-app
Den polymerbaserte takkonstruksjonen gir også økt motstand mot bulker, flere fargevalg og innebygd korrosjonsbestandighet, samtidig som den oppfyller sikkerhetskrav som Head Injury Criterion (HIC).
Taket er fullt av elektronikk
Patentet beskriver dessuten en takmodul som er mye mer enn en passiv struktur: den fungerer som et elektronisk knutepunkt med antenner for satellitt, LTE og GNSS (for posisjonering), samt integrert CPU, tilkoblingskort, mikrofon, høyttaler, vifte, luftkanaler, kartlys og til og med nødblinkbryter.
Diagrammer i patentsøknaden viser hvordan takelektronikken kobles direkte til bilens datamaskin og sensorer, inkludert kupéradar. Dette peker mot en arkitektur der taket blir et sentralt kommunikasjons- og sensormodul, ikke bare et monteringspunkt.
Tesla forklarer også hvordan antennene «ser». LTE-antennene er laget for å peke lavt mot horisonten, fordi mobilnett kommer fra basestasjoner rundt bilen. GNSS-antennene peker derimot nesten rett opp, siden GPS- og navigasjonssignaler kommer fra satellitter høyt over oss i verdensrommet, noe som tyder på omfattende RF-optimalisering for både bakkenett og satellitter.
Klar for masseproduksjon
Patentet legger stor vekt på produksjon. Tesla beskriver et tak som kan forhåndsmonteres horisontalt som en komplett enhet, før det installeres enkelt i bilen. Dette forbedrer ergonomien for fabrikkarbeidere og åpner for høyere grad av automatisering.
Ifølge Tesla kan denne tilnærmingen redusere monteringstid og -arbeid med en faktor på tre til fem, ved å samle flere komponenter i én modul og eliminere overhead-installasjoner.
Løsningen er også designet for å fungere under krevende forhold, inkludert snø og is, uten behov for varmeelementer i taket for å opprettholde RF-ytelse.
Starlink, uten å nevne Starlink
Selv om Starlink ikke nevnes eksplisitt i patentsøknaden, er koblingen vanskelig å overse. Et RF-transparent tak optimalisert for satellittkommunikasjon, med integrert prosessering og tilkoblingsmaskinvare, samsvarer tett med kravene for innebygd Starlink-støtte. Det gir jo all mening å knytte de to selskapene sammen, og som nevnt vil det gjøre Teslaer enda sikrere på flere måter.
Det er også viktig å poengtere at løsningen også blir ekstra viktig for fremtidige Robotaxi-kjøretøy, der pålitelig kommunikasjon for navigasjon, fjernovervåking og nødsituasjoner er avgjørende: spesielt utenfor områder med god mobildekning. Faktisk ser vi på integrasjonen før Robotaxi for alvor rulles ut.
Patentet inkluderer også sikkerhets- og komfortfordeler. Tesla beskriver en «membrane effect» der tak og taktrekk kan deformeres sammen ved kollisjon, noe som kan bidra til å oppfylle krav til hodeskader. Samtidig kan taket gjøres ugjennomsiktig for å redusere solvarme, mens skumlag gir bedre termisk og akustisk isolasjon.
