Tesla bekrefter det mange har sett komme i flere år: Model S og Model X legges ned for godt. Dette har vært ganske tydelig de siste årene da fokuset har vært på langt rimeligere modeller.
Model S og Model X produksjonen opphører i år
Det var under kvartalspresentasjonen for fjerde kvartal 2025 at Elon Musk at produksjonen av begge flaggskipmodellene avsluttes innen slutten av andre kvartal 2026. Dermed forsvinner to av de viktigste bilene i Teslas historie og modellene som i praksis bygget hele selskapet.
Begrunnelsen Musk ga var «autonomi», men forklaringen har skapt reaksjoner. Produksjonslinjen i Fremont-fabrikken i California skal nemlig ikke erstattes av nye biler, men av Teslas humanoide robot Optimus. Som vanlig er Musk tidlig på ballen, og dette kan være korrekt strategi. Det er ikke det at Musk ikke får til det han lover, det er bare det at det tar mye lenger tid enn hva han eksternt kommuniserer – bommer han, evt. er for tidlig ute, her kan det bli tøft på lang sikt.
Tesla prioriterer roboter fremfor luksusbiler
Model S, som ble lansert i 2012, var bilen som for alvor satte Tesla på kartet. Den beviste at elbiler kunne være både raske, attraktive og teknologisk overlegne tradisjonelle premiumbiler – spesielt luftdempingen gjorde opplevelsen ekstra premium.
Annonse
Tre år senere kom Model X, en helelektrisk SUV med de karakteristiske falkedørene. Sammen dannet de to modellene grunnlaget for Teslas vekst og finansierte utviklingen av Model 3 og Model Y, som senere tok selskapet inn i massemarkedet.
Men de siste årene har interessen falt kraftig.
Tesla sluttet allerede i 2023 å rapportere separate salgstall for Model S og Model X, og slo dem sammen i kategorien «andre modeller» sammen med Cybertruck og Semi. Estimater fra bransjen tyder på at de to modellene samlet trolig bare sto for rundt 30 000 leveranser globalt i 2025. Det er langt unna fabrikkens kapasitet på rundt 100 000 biler i året, så det er altså ikke bare «fordi fremtidsvisjoner» som er årsaken til at Musk og Tesla tar dette grepet.
Da Tesla i fjor lanserte en «oppdatert» versjoner av Model S (les testen av 2023 Plaid-modellen) og X (vi testet den), var det mange som håpet på en større modernisering. I stedet kom mindre justeringer som ny lakkfarge, stemningsbelysning og et frontkamera – prisen økte jo med med rundt 50 000 kroner. Mange tolket derfor oppgraderingen som halvhjertet, og som et tegn på at Tesla ikke lenger prioriterte modellene.
Det er spennende hva Tesla velger å gjøre videre, for det er her robotene kommer inn: produksjonskapasiteten der bilene ble produsert skal i stedet brukes til å bygge Optimus-roboter, et prosjekt han har omtalt som viktigere for selskapets fremtid enn bilene. Tesla har aldri vært et bilselskap på lang sikt, men et AI- og robot-selskap. Denne visjonen tar nå for alvor form.
