De som kanskje hadde et lite snev av håp om at Tesla Cybertruck en dag skulle bli tilgjengelig i Norge, må nok belage seg på å bli skuffa.
Bakhjulstrekk og nedgradert utstyrsnivå
I USA har Tesla nemlig skrotet den billigste varianten av den elektriske pickupen, og årsaken er etter alt å dømme at bilen ikke selger så bra som selskapet hadde håpet.
Cybertruck har helt siden den ble avduket i 2019 vært et symbol på Elon Musks visjon om å ryste bilindustrien med radikalt design og ny teknologi. Likevel har veien til faktisk produksjon og salg vist seg å være langt mer krevende. Produksjonen ble forsinket flere ganger, og da leveransene endelig startet i fjor, var det mange som mente bilen ikke levde opp til forventningene – spesielt med tanke på pris, rekkevidde og praktiske egenskaper.
Billigutgaven av Tesla Cybertruck ble tilgjengelig for kun fem måneder siden, i april. Da kom nyheten om at man kunne bestille pickupen i Long Range-utgave til 69 990 dollar. Denne versjonen var imidlertid en kraftig nedskalert utgave sammenlignet med de dyrere modellene. Den hadde kun bakhjulstrekk og var strippet for en rekke funksjoner og utstyr. Blant annet manglet den adaptivt understell, touchskjerm for bakre seterad og strømuttak,altså deler mange forventer i en moderne elbil i premiumsegmentet. I tillegg var den svakere når det gjaldt både trekkraft og nyttelast, noe som svekker verdien for en biltype som primært appellerer til dem som faktisk trenger en pickup i arbeidshverdagen.
Annonse
Nå gjenstår derfor kun den vanlige Long Range-utgaven til 79 990 dollar, en modell som inkluderer de nevnte funksjonene og tilbyr mer utstyr som gjør Cybertruck til et mer komplett produkt, men samtidig blir den langt mindre tilgjengelig for kjøpere som håpet på et rimeligere alternativ.
Ingen offisiell forklaring fra Tesla
Tesla har ikke gitt noen offisiell forklaring på hvorfor den billigste varianten forsvinner så raskt, men det er neppe tilfeldig. Ifølge Engadget, som viser til tall fra Cox Automotive, solgte Tesla kun 4306 Cybertruck i løpet av andre kvartal 2025. Det utgjør mer enn 50 prosent nedgang sammenlignet med samme periode i 2024, og bekrefter inntrykket av at bilen sliter i markedet.
Cybertruck har også blitt møtt med kritikk for kvalitet, byggemetode og praktisk anvendelighet. Flere amerikanske medier har trukket fram at bilen føles mer som et nisjeprodukt for spesielt interesserte enn en masseprodusert arbeidshest. Når etterspørselen i USA allerede viser tegn til å svikte, virker det svært lite sannsynlig at selskapet vil prioritere en lansering i mindre markeder som Norge.
For norske Tesla-entusiaster betyr dette at Cybertruck fortsatt forblir en kuriositet man kan lese om på nettet eller se via amerikanske YouTube-kanaler, men neppe noe man får oppleve på norske veier med det første. Det eneste realistiske scenariet for å se bilen her til lands vil være gjennom parallelimport, og da vil prisen trolig bli så høy at den mister enhver appell utover ren samlerinteresse.
