Polestar beviser at de ligger helt i front når det gjelder elektrisk rekkevidde. Den store elektriske SUV-en «Polestar 3 Long Range Single Motor» har kjørt hele 935,44 km på én lading, noe som er bekreftet av Guinness World Records.
22 timer og 57 minutter bak rattet
Rekordforsøket fant sted på offentlige veier i Storbritannia og ble gjennomført under varierende værforhold, inkludert regn. Polestar melder: «Polestar 3 Long range Single motor gjennomførte en kjøretur på 935,44 km på én lading, på offentlige veier i Storbritannia.»
Vi testet Polestar 3 i mars:
Rekordturen varte i 22 timer og 57 minutter, med et registrert forbruk på bare 12,1 kWh per 100 km. Profesjonelle sjåfører Sam Clarke, Kevin Booker og Richard Parker byttet hver tredje time for å opprettholde maksimal konsentrasjon.
Polestar 3 nådde sitt WLTP-rekkeviddemål på 706 km med 20 prosent batteri igjen og klarte å kjøre ytterligere 12,8 km etter at instrumentpanelet viste 0 prosent. Bilen stoppet først etter å ha ankommet en ladestasjon.
Annonse
Polestars CEO Michael Lohscheller sier at rekorden viser hvordan Polestar 3 setter nye standarder for elektrisk mobilitet:
Vi er veldig stolte over å si at vi har en verdensrekordholder i Polestar-familien! Denne offisielle Guinness verdensrekorden for rekkevidde er nok et bevis på at Polestar 3 setter nye standarder. Vi vil fortsette å flytte grensene for teknologi og elektrisk ytelse.
Rekkeviddetesten bekreftet av Guinness World Records
Matt Galvin, daglig leder i Polestar UK, trekker frem hvordan rekorden utfordrer mytene om elbilers begrensede rekkevidde:
“Selv om førerne presset Polestar 3 til grensene for rekkevidde, viser det hvordan batteriteknologien har forbedret seg eksponentielt de siste årene. Det er imponerende at en stor premium-SUV kan kjøre lenger enn strekningen London – Edinburgh.”
Rekorden ble overvåket av Guinness World Records-dommer Paulina Sapinska. Webfleet stod for omfattende dokumentasjon, inkludert GPS-målinger, batteridata, videoopptak og kilometertelleravlesninger.
Bilen som ble brukt var en standard produksjonsmodell uten modifikasjoner, med 20-tommers felger og Michelin Sport 4 EV-dekk levert fra fabrikken. Forsøket ble også støttet av AA-veihjelp for sikkerhet og assistanse
