Historien til Saab etter at produksjonen opphørte, har vært litt av en ferd.
Saab ble «NEV»
Det er «bare» menneskene og merkevaren som står igjen, og knapt nok sistnevnte. Saab ble som kjent handlet av i 2000. GM prøvde å selge til Koenigsegg, men finanskrisen i USA inntraff samtidig, altså 2008 og 2009. Deretter handlet Spyker fra Nederland Saab i 2010, men det var ikke nok og produsenten gikk konkurs. «National Electric Vehicle Sweden» NEVS handlet så Saab. Historien er ikke ferdig med det: NEVS ble så handlet av Kinesiske eiendomsgiganten Evergrande.
Nå kan vi spole frem til april i år, for problemene til Evergrande endte med at utviklingen av bilen opphørte inneværende måned. Heldigvis avslørte folkene bak, utviklere fra Saab, det til nå hemmelige prosjektet. 350 utviklere jobbet med bilen i ti måneder i Trollhättan (Saabs fødeby) i Sverige før 2020 og covid satte en stopper.
[robo-gallery id=»397073″]
Annonse
Vanvittig rekkevidde med stort batteri
Det er Peter Daul, tidligere Saab senior-utvikler og nåværende sjef for NEVS-programmet, som avslørte det spennende prosjektet på LinkedIn. De ser naturligvis etter kjøpere for premium sedanen, og premium er den. For det helt spesielle med «Emily GT» er en rekkevidde på utrolige 1000 km. Kunde Mercedes sin S-klasse kommer i nærheten. Dette takke være et gigantisk batteri på 175 kWh. Vanlig i el-biler er rundt 50kW.
Emily GT har fire 120 hester motorer, en for hvert hjul og derfor 480 hester totalt. Faktisk jobbes det med en 653 hester-modell som vil klare 0 til 100 på 3,2 sekunder. «Swedish Auto Motor & Sport» har skrevet og prøvekjørt bilen med tittelen «Teslan från Trollhättan.»
Det store spørsmålet gjenstår om noen handler prosjektet med den mening å masseprodusere.
[robo-gallery id=»397079″]
