For første gang siden Honda gikk på børs på 1950-tallet, styrer de mot et dundrende underskudd. Årsaken er en massiv feilberegning av elbilmarkedet i USA og beintøff konkurranse fra Kina. Det er ikke bare Honda som sliter, for å si det sånn, samtidig som Tesla fremdeles fosser frem med nye Model Y i Norge og knuser konkurrentene med mega-marginer.
Honda skroter tre nye modeller
Den japanske bilkjempen varsler nå at de forventer et tap på ufattelige 15,7 milliarder dollar (rundt 165 milliarder milliarder kroner) over en toårsperiode som følge av at de nå må totalrenovere strategien rundt elbiler.
Dette betyr, ikke helt overraskende, at selskapet går fra et forventet overskudd til et gigantisk nettotap på mellom omtrent 2,4 og 4,2 milliarder dollar for inneværende regnskapsår, som avsluttes denne måneden.
Konsekvensene av det sviktende markedet er drastiske. Honda har nå bestemt seg for å skrote tre planlagte elbilmodeller for det Nord-Amerikanske markedet:
Annonse
- Honda 0 SUV
- Honda 0 Saloon
- Acura RSX
Videre skal også skjebnen til elbilen de utvikler i samarbeid med teknologigiganten Sony være under diskusjon. Selskapet vil fremover satse tyngre på hybridbiler i USA.
Trump-effekt og kinesisk dominans
Honda var lenge den mest offensive blant de japanske bilprodusentene (Toyota er fremdeles ganske forsiktige) når det gjaldt overgangen til elbiler, med et uttalt mål om 100 prosent utslippsfrie biler innen 2040. Nå har pipen fått en annen lyd akkurat som BMW og Mercedes.
Konsernsjef Toshihiro Mibe innrømmer at etterspørselen etter elbiler i USA er «under halvparten av hva vi antok». Markedet har kjølnet masse, blant annet som følge av Trump-administrasjonen nummer to rullet tilbake miljøreguleringer og subsidier som tidligere støttet elbilkjøp, til tross for at Elon Musk er god venn med Trump. I tillegg rammes selskapet hardt av nye amerikanske tollsatser.
Samtidig tar Honda store nedskrivninger for virksomheten sin i Kina. Der har de rett og slett ikke klart å holde tritt med de lokale produsentenes tempo, produktutvikling og programvareløsninger. Selskapet sier selv at de ikke klarte å levere produkter som ga god nok valuta for pengene sammenlignet med de nye elbilprodusentene.
Lederne kutter egen lønn
Hondas snuoperasjon føyer seg inn i en dyster bransjetrend ITavisen har dekket løpende de siste 12 månedene – totalt har den globale bilindustrien nå tatt nedskrivninger på over 65 milliarder dollar på grunn av feilslåtte elbilstrategier. Både Stellantis og Ford har nylig måttet ta gigantiske tap etter å ha kansellert tilsvarende lanseringer.
Som en direkte konsekvens av giganttapet tar konsernsjef Mibe et lønnskutt på 30 prosent de neste tre månedene. Også resten av ledelsen i bilavdelingen må gi avkall på 20 prosent av kompensasjonen sin.
