Rivian-eiere i USA får en ny fordel: en smart oversikt over hva bilen faktisk bruker energi på, og det er mer.
Rivians nye genearsjon er for lengst på veiene, nå kommer batteriforbedringene
Ifølge Rivians Wassym Bensaid, sjef for programvare hos California-selskapet, så gir det nye systemet en mulighet til å se «hvor energien går» i sanntid, inkludert når bilen er parkert. Det er også grafer som avslører hvordan man kan spare på batterilevetiden og øke rekkevidden
Energy-appen inkluderer også en «lade»-fane og «Energy Monitor» som avslører hva bilen bruker energi på, delt opp i kjøring, AC-bruk og stikkkontakter.
Systemet følger med på en hel del:
- Nåværende ladeeffekt i sanntid
- Hvor mye energi som går direkte til batteriet vs. øvrige systemer
- Status for batteriforvarming (preconditioning)
- Ideell ladeprosent for turen via “Trip Target”-funksjon
- Ladeanbefalinger basert på navigasjonsmål
- ⚡ Energiforbruk (utgang)
- Forbruk fra:
- Batteriet
- Kjøretøyets totale systemer
- HVAC (varme, ventilasjon og aircondition)
- Tilkoblede tilbehør
- Klima (temperaturpåvirkning)
- Stikkontakter og ladeporter
- Drivsystemer (under kjøring og parkering)
- 📊 Visualisering og data
- Interaktive grafer for sanntidsforbruk
- Historikkbasert graf for estimert rekkevidde over tid
- Yeti-figur med ansiktsuttrykk som viser effektivitet (høy, lav, normal)
- Energibevarende tips basert på faktisk bruk
Varsler når man bør lade på langtur
«En ny funksjon kalt “Trip Target” gir ladeanbefalinger når du bruker navigasjon på en reise som inkluderer et ladestopp. Når ladingen har startet, beregner appen og varsler deg i det øyeblikket bilen har nådd det ideelle ladenivået for resten av turen. Du trenger altså ikke lenger å vente til batteriet er ladet til 100 prosent (eller 80 prosent hvis du er opptatt av batterihelsen),» skriver The Verge om forbedringene.
Annonse
Det er også andre forbedringer, som en yeti, selskapets maskot, som med ansiktsutrykk indikerer om føreren gjøre en bra jobb med energibruken eller ikke, og hva man kan gjøre. En annen forbedring gir eierne mulighet til manuelt å aktivere batteri-forvamring, uansett om man har instuert bilen at man skal lade via kartet, eller ikke.
Men det stopper heller ikke der, for Rivian er på en kavalkade av forbedringer, som også inkluderer kjappere og lengre rekkevidde. Ladingen er nå kjappere, både for 1. og 2. generasjon, grunnet en programvareoppdatering som gir opptil 215 kW DC-lading – mao 15 minutter gir 15 prosent. Dette er mulig bed å optimalisere batteritemperaturene i simuleringsprogramvare. Deretter testes løsningene ved å justere virtuelt «under forhold som minner om virkeligheten,» forklarer The Verge som har snakket med Rivian.
Rivian debuterer kanskje i Europa snart
Det er alt for denne gang, og det er ikke lite, men mer er på vei for selkapet som kanskje debuterer i Europa med R2: «Det er også meget spennende at R2 kommer til Europa. Vi har ikke fått bekreftet at Norge er på listen, men vi følger med da vi tidligere har testet både pickup og SUV fra selskapet,» skrev vi i april.
Forbedringer som er på vei inkluderer «Smart Charging.» Funksjonen timer hjemmelading slik at man lader når det er billigst strøm. Neste år lanserer de også toveis lading slik at man kan levere strøm til alt fra dingser, el-biler og huset.
«»Strømleverandører og strømnettet er så fragmentert, jeg vet personlig ikke engang om kampanjetilbudene i mitt eget område,» sier Bensaid. «Å ha en løsning som gjør dette superenkelt for kundene, der du bare konfigurerer det én gang, og så tar programvaren seg av resten automatisk i bakgrunnen – det vil virkelig være en game changer,» legger til.
