Nordmenn har langt på vei lagt bak seg rekkeviddeangsten med enkel tilgang til ladestasjoner på bensinstasjoner og dedikerte stopp langs veien.
Til slutt går alt av seg selv, trådløst
Men ikke alt er perfekt med opplevelsen. Man må stadig ut av bilen, betale (dette blir stadig mer automatisert,) plugge inn og til slutt finne ut om man avslutter ladeøkten i bilen, med mobilen eller ved ladeinngangen på utsiden av bilen. Nå er det dog hverken robot-armer eller ny stoppeknapp det jobbes med, men ladefeil og/eller kommunikasjonsfeil mellom lader og bilen.
For mange av dere har sikkert plugget i for så å hente mat og drikke, bare for å komme tilbake en halvtime senere for å finne ut at bilen slettes ikke har ladet en eneste prosent.
AC-støtte kommer, blant annet for hjemmelading
Det er dette «National Charging Experience Consortium» nå prøver å løse. Gruppen består av National Renewable Energy Laboratory (NREL), Idaho National Laboratory (INL) og Argonne National Laboratory (ANL) i tillegg til selskap som opererer i dette markedet.
Annonse
«Seamless retry» er navnet på teknologien de nå utvikler, og som har som mål at feilede ladesesjoner automatisk prøver igjen, uten at man må plugge ut og inn, prøve å betale på nytt og alt det andre tullet som kan oppstå.
Denne rapporten introduserer konseptet «sømløs gjenforsøk» i elbil-lading, med mål om å forbedre påliteligheten og brukeropplevelsen ved å redusere behovet for manuell intervensjon når en lading mislykkes.
Det er dessuten planen om å informere om hvor mange gjenforsøk som er gjort og hva som forårsaket feilen. Systemet vil fungere med ISO 15118 og DIN SPEC 70121. DIN SPEC 70121 dekker DC-lading, mens ISO 15118 omfatter både AC- og DC-lading. ISO 15118 introduserer også funksjoner som “Plug & Charge”, som muliggjør automatisk autentisering og autorisasjon mellom kjøretøyet og ladestasjonen, noe som forenkler ladeprosessen for brukeren.
Det opplyses også om at:
- Hvis en feil oppstår, blir ladesystemet satt i en midlertidig hviletilstand før det prøver på nytt.
- Kan potensielt tilpasses AC-lading i fremtiden.
- Forsøkene er begrenset av en timeout-mekanisme for å unngå uendelige forsøk.
- Sømløs gjenforsøk er foreløpig ikke en offisiell standard, men den er kompatibel med eksisterende ladestandarder.
- Videre forskning kan forbedre mekanismen med mer spesifikke feilhåndteringsmetoder.
Arbeidsgruppen konkluderer med at de håper elbilprodusentene blir med på dette og informerer eieren i sanntid om bilen og laderen prøver å kommunisere igjen ved en eller flere feilede forsøk.
