Robin Zeng har ikke trua.
Musk er god på mye, men elektrokjemi skorter det på, mener CATL-sjef
Zeng er sjef for verdens største elbil-batteriprodusent, kinesiske CATL: «China’s Contemporary Amperex Technology.» Nå har han latt seg intervjue av Reuters, og mener at Elon Musk og Tesla sitt nye «4680»-batteri vil feile, rett og slett. Det interessante er at Zeng ikke forklarer hvorfor han ikke er enige i Musks tilnærming: i stedet mener han at han har større ekspertise på batteri-teknologi, og at «han (red. anm. Musk) vet ikke hvordan man lager et batteri. Det handler om elektrokjemi. Han er god på brikker, programvare, maskinvare og mekaniske ting.»
Avslører Musks sjefs-triks
Sjefen er også kritisk til Musk sin strategi om å love ting for tidlig, men skjønner at strategien delvis er å motivere teamet. «Kanskje et prosjekt tar fem år, men han sier to år. Jeg spurte ham hvorfor, og han sa taktikken var å presse folk til å jobbe hardere.»
Zeng har ikke bare kritikk, i tillegg til å uttale at Musk er god på flere områder, er de to også enige i Teslas selvkjøring-strategi: «Jeg tror det er en smart løsning,» uttaler Zeng om Teslas kamera-sentriske tilnærming kombinert med et nevralt nettverk som etterligner menneskehjernens funksjon for å behandle og analysere visuelle data fra bilens kameraer. Dette nettverket er sentralt i Teslas førerassistentsystemer, inkludert Autopilot og Full Self-Driving (FSD).
Om batteriene har Panasonic tidligere lovet opp til 20 prosent bedre rekkevidde, mens Tesla selv har trua på 16 prosent forbedring per uttalelser i 2020. Det vil si at Model S vil kunne øke sin rekkevidde fra 650 km til 750 km.:
«Panasonic har avtale med Tesla om produksjon av en ny type batterier som er billigere (30 prosent av kosten for en el-bil er batteriene – disse batteriene er 10 til 20 prosent rimeligere), kjappere og gir bedre rekkevidde.»
