Elon Musk bekreftet under Teslas første kvartal 2026-kvartalssamtalen at HW3, den eldre autopilot-maskinvaren, ikke vil bli i stand til Unsupervised FSD. Det er dårlige nyheter for mange Tesla-eiere som i sin tid betalte dyrt for FSD-pakken med forventning om at den ville dekke fremtidig selvkjøring. FSD er nå en abonnements-tjeneste.
Tesla HW3 har en åttendedel av minnebåndbredden til HW4
Musk forklarte at HW3 kun har en åttendedel av minnebåndbredden til HW4, og at dette er en kritisk flaskehals for Unsupervised FSD. Han sa at Tesla en gang trodde HW3 ville være nok for å få til dagens FSD, men at det viste seg å ikke stemme.
For å oppgradere til HW4 må ikke bare datamaskinen byttes ut, samt at kameraene må skiftes. Tesla planlegger å sette opp egne mikrofabrikker i større byer for å gjennomføre oppgraderingene effektivt. Musk antyder at det på sikt kan gi mening å konvertere alle HW3-biler til HW4, siden det er en forutsetning for å entre robotaxi-flåten.
Tesla skal tilby rabattert innbytte og oppgraderingsmulighet
Tesla tilbyr HW3-eiere som har kjøpt FSD to valg: rabattert innbytte til en bil med HW4, eller betalt hardware-oppgradering til HW4. Flere brukere rapporterer allerede at Tesla har økt innbyttetilbudene sine – trolig som en direkte konsekvens av kunngjøringen.
Annonse
For eiere av eldre Tesla-modeller som Model S og X, der innbytte ikke er like attraktivt, lover Tesla en egen versjon kalt FSD V14 Lite til HW3, ventet i juni. Det er altså ikke slutten på oppdateringer for HW3, men Unsupervised FSD forblir forbeholdt HW4 og nyere.
Kunngjøringen vekker sterke reaksjoner. Mange HW3-eiere mener de ble lovet at FSD-pakken de kjøpte ville dekke full selvkjøring, og opplever det som kontraktsbrudd at de nå må betale ekstra for å få det de allerede har betalt for.
Tesla har lenge solgt FSD som et løfte om fremtidig funksjonalitet, noe som gjør situasjonen juridisk og etisk krevende for selskapet. Dog er det trolig en eller flere klausuler i de gamle kontrakten som sikrer selskapet på en eller flere måter.
